Александр, вот как умный мужчина, объясните мне, пожалуйста, как перестать раздражаться от того, что мой дрожайший научный руководитель через раз тыкает мне в то, что я девочка и место моё на кухне, а не в физ-мат науках, причём сладенько так, "шуточками". А может просто я такая феечка и это норма?

* * * * *

Ситуация довольно-таки размыта. За словами «научный руководитель» может скрываться как практически безликий сотрудник учебного заведения, которого вы встречаете раз в полгода, чтобы подписать у него отчетные бумаги по совершенно бесполезной для вас деятельности, так и человек, значащий для вас больше и вызывающий у вас большее доверие, чем ваши родители, друзья и любовники вместе взятые. Мотивация «шуточек» опять же может быть самой различной — от неуклюжего дешевого самоутверждения за ваш счет до искреннего желания отговорить вас от попыток связать жизнь с научной карьерой, ассоциирующейся в нынешних условиях исключительно с разочарованием, липкой стагнацией и угасанием всяческого интеллектуального потенциала. «Шуточки» могут оставаться шуточками или перерастать в откровенный саботаж и палки в колёса…

За раздражением в такой ситуации, на мой взгляд, скорее всего скрывается некая неуверенность. Возможно — ваша неуверенность в себе и в правильности сделанного выбора («может быть, мне и правда нечего делать в науке?..»), возможно — в самой науке как сфере деятельности и опять-таки правильности выбора («а стоит ли работать там, где попадаются такие люди?..»).

Так вот. Мощь науки как института — именно в её способности взять от каждого человека то, что он может ей дать, если хочет, оставляя за ним полное право быть кем угодно. Хоть девочкой, хоть мудаком. Ваш пол не имеет отношения к вашей способности работать в науке и вносить в нее вклад. Личные качества вашего научрука никак не связаны с научным методом познания как таковым.

Пусть раздражения станет меньше.

P.S.: «Норма» это или не «норма» — к лично вашим эмоциям, решениям и действиям не должно иметь ровно никакого отношения.

Александр, Вы настолько охуенный, что Вас хочется цитировать. Вы не против? Естественно, с указанием на первоначальный источник.

* * * * *

Можно, конечно. Это же Сеть. Если бы я почему-то вдруг был категорически против цитирования, я бы писал не сюда (не в блог, не в твиттер, etc.), а в текстовый файл. Зашифрованный стойким криптоалгоритмом. Это единственный известный мне более-менее надежный способ цитирование предотвратить.

С формальной точки зрения всё, мной написанное, можно считать распространяемым по лицензии Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike (CC-BY-NC-SA).

Александр, подскажите, есть ли что-то такое, что можно подарить человеку, который нежно, но непрофессионально любит физику, особенно квантовую? Подарок на тему физики, конечно. И да, Вы замечательный. (:

* * * * *

От такой формулировки мне немного хочется сделать футболку с надписью "Физика – не приговор и не диагноз". Право же, увлечение физикой само по себе не создает столь маниакальных желаний и не настолько ограничивает спектр интересов человека, чтобы можно было что-то советовать на основании только этой информации.

Я бы, пожалуй, обратил внимание на то, что современные технологии позволяют написать что угодно практически на чём угодно – не только на той же футболке, но и на любом предмете, если он хоть немного гладкий и плоский. Наукоемкая технология лазерной гравировки работает отлично – дело за вами. Попробуйте понять, что и на чем нужно изобразить, чтобы создать отличный подарок.

Чисто эстетически, вы предпочли бы Вселенную с фтл-кораблями со средними габаритами в несколько метров или несколько десятков километров? скорость-дальность примерно одинаковые, цена тоже.

* * * * *

Т.е. речь о том, что гипотетические физические принципы Faster-Than-Light-перемещения жестко лимитируют размер корабля сверху в первом случае и снизу во втором? В первом приближении — если проводить напрашивающуюся аналогию планетных систем в космическом пространстве с разбросанными по огромному океану островами, то мне намного симпатичнее океан, в который по каким-то причинам можно выйти _только_ на небольшой яхте, чем тот, по которому можно перемещаться _только_ на гигантских лайнерах. Эстетически, да и во всех прочих отношениях, мне приятнее Галактика, по которой разумные существа могут перемещаться в одиночку или небольшими компаниями на небольших звездолётах-яхтах, способных самостоятельно совершать взлёт-посадку на планетах, чем та, в которой межзвездные путешествия осуществляются на паркующихся на дальних орбитах монструозных кораблях. Первый вариант ассоциируется с безграничной свободой, второй — с Империей в разнообразных худших смыслах этого слова.

Впрочем, есть нюансы.

Во-первых, размер корабля «несколько десятков километров» сам по себе не подразумевает принятия миллионов людей на борт. Возможно, что при таких размерах экипаж у него всё равно человек шесть-восемь — в фантастической литературе и кинематографе описаны и такие конструкции. Представить себе, что такой монстр находится в частном владении и используется для полёта на пикник в ближайшее шаровое скопление, несколько затруднительно; это какая-то совсем другая романтика. Не более-менее обжитой космос, а фронтир и первопрохождение ценой громадных затрат… Знаете, приходится признаться, что в таком случае «чисто эстетически» в корабле-гиганте, конечно, что-то есть. Боюсь, однако, что это «что-то» в нём находят исключительно мои обезьяньи инстинкты, восхищающиеся большими дубинами, тяжелыми камнями и высокими деревьями. Разум всё-таки голосует за компактность.

Во-вторых, ваше условие «цена тоже», строго говоря, означает одно — то ли само «сердце» звездолёта, FTL-двигатель, то ли используемые для его работы ресурсы стоят минимум на порядок дороже, чем высокотехнологичная конструкция размеров в несколько десятков километров — потому что только в таком раскладе стоимость кораблей может оказаться примерно одинаковой. Упс… Кажется, в таком случае «яхту» ну очень мало кто сможет себе позволить. Тогда уж пусть лучше от звезды к звезде летает все-таки гигантский «общественный транспорт» с приемлемой ценой на билет.

Хорошо вам, если ваша hoahine и ваша, как вы говорите "королева", уживаются между собой. А не боитесь - что одна из них найдёт вариант получше?

* * * * *

Ох, анон, как же ты забавен.

Я слегка боюсь, что с ними произойдет что-то куда более неприятное для них лично, чем упомянутое тобой вполне позитивное событие. Знаешь, если уж рассматривать совсем предельные случаи, то воистину, как говорил сэр Халли, «"не моя девушка" — звучит гораздо лучше, чем "мертвая девушка"».

Я слегка боюсь и того, что что-то неприятное произойдет, скажем, с некоей М., вряд ли тебе известной. Потому что, знаешь, это довольно-таки некомфортно, когда из трёх пилотов, которых ты когда-то неосторожно сделал своими кумирами, двоих уже нет, нет как-то до ярости безвременно, и хотя в обоих случаях речь шла о некстати реализовавшихся исчезающе малых вероятностях, лишь в одном из них собственно полёты тому виной. Слегка боюсь применительно к М. этих самых исчезающе малых вероятностей, вроде dust devil'а на посадке. Я слегка боюсь и собственного попадания в dust devil на посадке, конечно. Это будет как минимум весьма больно. Не так «больно», как от конфликта высокоприоритетных абстрактных идей в сознании, нет. Немного по-другому.

Раз уж упомянуты абстрактные идеи...

...Я слегка боюсь, что в итоге окажется, что вот прямо сейчас мы живем в золотом веке. Что глупость и ограниченность возьмет верх над разумом и прогрессом. Что человечеству не выскочить за пугающе проступающие из дымки будущего рамки. Что ничего не случится внезапно и резко — просто цена на природные ресурсы и продукты наукоемких технологий будет потихоньку ползти всё выше и выше, и эти самые технологии начнут одна за другой забываться просто потому, что никто не может себе их позволить.

Я слегка боюсь, что постчеловечество не запустит волну распространения разума по Галактике. Что все эти дороги, обработанные поля и города — в некоторых из которых чертовски прекрасно сидеть вечером на набережной — окажутся всего лишь чем-то вроде бесследно исчезнувшей мелкой ряби, которой на мгновение подернулась поверхность планеты...

* * *

Слегка, слегка, слегка. Даже во всех этих случаях — лишь слегка. Потому что никакое более интенсивное переживание не имеет смысла. И это отнюдь не заслуга моей рациональной части, понимающей, что я в любом случае не могу контролировать всё (и результат попыток добиться одинаковой цветопередачи на двух мониторах ежедневно напоминает мне об этом). Это скорее достижение выработанных эволюцией компенсаторных механизмов. Страх — по крайней мере, затяжной и неконструктивный — действительно маленькая смерть, влекущая полное уничтожение. Доказано естественным отбором. Чего именно ты мне предлагаешь бояться, анон?

Так называемой «боли утраты»? Досады? Тоски одиночества?

Все эти штуки и сами по себе-то сравнительно быстро надоедают, а уж заблаговременная боязнь их — тем более.

* * *

«...Вы всегда уходили от меня, люди. Я всегда был лишним, назойливым и непонятным чудаком. И сейчас вы тоже уйдете. А я останусь один. Сегодня ночью я воскресну в четвертый раз, один, на на мертвой планете, заваленной пеплом и снегом».

И БУДУ ЛЕПИТЬ СНЕГОВИКА.

Дракон, за что вам нравится Фрай?

* * * * *

На данный момент вопрос «за что вам нравится Фрай?» воспринимается столь же странно, как «почему вам нравится дышать кислородом?»; разбираться надо с тем, как и почему эти книги — наряду с некоторыми другими — встроились в мой информационный метаболизм настолько глубоко, что представить себя-их-не-читавшего не получается совершенно.

Вопрос действительно интересный. И ответ, пожалуй — — потому что эти книги вовремя дали совет-пример, как уживаться с Силой.

Я намеренно употребляю это размыто-неопределенное «Сила». Это и какие-то собственные способности, позволяющие что-то делать намного лучше, чем усредненный человек (да-да, тот самый, с одной грудью и одним яйцом). И что-то стороннее, что непредставимо больше тебя, и с чем вдруг пришла во взаимодействие твоя жизнь. И — по Винджу — чужой разум, который в своем развитии отошел от твоего настолько далеко, что ты уже не можешь определить не только расстояние, но и направление, в котором он отходил. И много чего еще.

Как-то так получилось, что большинство книг, которые я читал до этого — и тем более так называемая «реальная жизнь» (т.е. люди, не имеющие о Силах представления) — предлагали практически неработоспособные рецепты того, как со всем этим сосуществовать. Кажется, эта проблема распространена довольно-таки широко; по крайней мере, людей, которые обреченно отказываются от Сил, потому что «да кто я такой?», или считают своим долгом жечь себя как бенгальский огонь во славу Силы, потому что «но кто, если не я?», вокруг наблюдается много. А Силам, меж тем, в равной степени совершенно не сдался ни живой пёс, ни мёртвый лев. От живого льва толку всяко неизмеримо больше — даже если он совершенно не похож на свое геральдическое изображение, имеет невычесанную гриву и дрыхнет по двадцать часов в сутки.

С Силой можно просто жить. Более того, категорически не рекомендуется пробовать делать что-то еще, если вы не можете внятно объяснить, зачем.

На тот момент это была чертовски важная и неочевидная информация.

А вам не кажется, что цивилизации, у которой до сих пор вшивого орбитального заводика нет, несколько рано думать о межзвездных перелетах в практическом смысле?

* * * * *

Знаете, если проанализировать результаты железнодорожных аварий, в которых в один состав по тем или иным причинам врезался с хвоста другой, то вполне закономерно окажется, что сильнее всего в них страдает хвостовой вагон. Высказанная вами мысль изрядно похожа на предложение в целях уменьшения тяжести последствий возможных аварий отцеплять от поездов этот злополучный последний вагон.

Разумеется, среди стоящих перед человечеством задач разработка проекта межзвездного перелёта является едва ли не самой преждевременной. Но дело-то в том, что как только мы согласимся с этим и вычеркнем её из рассмотрения вообще, у нас возникает новое множество задач — с N-1 элементами — к которому столь же обоснованно может быть применена та же процедура. Теперь «последним вагоном» окажется, скажем, запуск исследовательского зонда в пояс Койпера. Вычеркнем и его — странной ненужной прихотью станет миссия к Нептуну… И как-то не наблюдается очевидной границы, на которой мы сможем почувствовать, что пора прекратить вычеркивать. Где-то в процессе попадет под раздачу и вшивый орбитальный заводик, а потом и вся космонавтика в целом. Закончить мы рискуем рассуждениями о том, что поддержание системы канализации в городах в работоспособном состоянии является явно преждевременной задачей по сравнению с решением актуальной проблемы «чего бы сожрать».

…На самом деле на железнодорожном транспорте практикуется как раз обратное действие — подцепка к хвосту особенно ценного состава нескольких пустых, совершенно ненужных вагонов. Для того, чтобы последними в случае чего были они.

Межзвездный перелёт кажется утопией? Давайте рассмотрим межгалактический. Давайте подумаем, что разум может сделать с перспективой Big Rip'а или Big Crunch'а. Оттянем ленивую критику решающих чрезвычайно актуальные задачи людей на эти безумные проекты. А реализуемая конструкция звездолёта тем временем, возможно, всё-таки отыщется.

Ну или, по крайней мере, до пояса Койпера доберемся.

* * *

Мало найдётся фраз столь же отвратительных, как «думать об этом слишком рано»; произнесение её при детях, пожалуй, следовало бы рассматривать как покушение на убийство личности.