Александр, бесконечность существует?

* * * * *

Да, вот она: ∞

Код в стандарте Unicode – U+221E, HTML-мнемоника – ∞ код ∞

Не благодари, анон. А если это не совсем то, чего ты хотел – уточни запрос.

>А теперь представьте, что у вас есть сколько угодно электричества ... — и вам надо этот полёт повторить. Проложу по Атлантике вакуумированную трубу и пущу маглев. ... Вы правы, троллейбус недостаточно хардкорен. Нужен трамвай. Или даже струнное что-то, изживать частнособственнические инстинкты.

* * * * *

Многотысячекилометровую трубу, пардон, будем прокладывать на понтонах по поверхности? по дну, под внешним давлением в сотни атмосфер? или в толще дна, через зону спрединга под Срединно-Атлантическим хребтом?...

Умерь пыл, анон. К квазифутурологическим образам типа "летающий автомобиль, уииии, я свобооооден!" я сам отношусь крайне скептически и однажды уже на эту тему весьма желчно тут высказывался. Но вот как минимум если мне доведется лежать где-то в высоких горах с переломанными ногами, то очень хотелось бы, чтобы транспорт спасателей имел толику эгоистичной независимости и умел передвигаться не только там, где натянут провод.

Автономные, быстрые, грузоподъемные средства передвижения – нужны. В том числе летающие. И избавиться при их создании от низменного процесса горения углеводородов пока что возможным не представляется.

Как вы относитесь к творчеству Виктора Аргонова ?

* * * * *

Бывают произведения – литературные, музыкальные, геймдизайнерские, etc. – говорить про которые очень сложно, потому что не мыслишь себя без них. И чтобы критиковать, и чтобы членораздельно аргументированно восхищаться, да даже чтоб просто любить – себя от объекта критики, восхищения или любви надо всё-таки отделять. А тут оно прорастает в тебя и сквозь тебя, ты искренне не помнишь, как это было – жить и не знать о его существовании, в самые опустошающе тяжелые и самые сияюще-радостные моменты ты шепчешь про себя цитаты из него, и рассказывать, как ты к нему относишься – всё равно что рассказывать о своем отношению к дыханию кислородом или числу костей в твоем скелете.

Вот с «2032», «Русалочкой» и композициями «Комплексных чисел» у меня именно так. Возможно, роль сыграло еще и то, что «В звёздном вихре времён» и «Неизбежность» мне в свое время подсунула моя большая хорошая любовь.

Аргонов – очень, очень крутое явление не только для постсоветского пространства, но, на мой взгляд, и в целом для мирового, хм… филка? Странно, конечно, классифицировать электронную оперу как sci-fi folk, но по-другому обозначить специфику сложно. В общем, «Неизбежность» стоит для меня вровень с «Fire in the Sky», а выше в этом жанре, пожалуй, и нет ничего. Я, кажется, до сих пор не могу полностью поверить в то, что она существует. Ну не поют про это. Не бывает в песне строчки «к центру таблицы двигая металлы», сопровождаемой в клипе графиком зависимости удельной энергии связи атомного ядра от количества нуклонов.

Присоединяйтесь, аноны, а то фэндом прискорбно мал. Мне не с кем делиться образом GLaDOS, Челл, АСГУ и Лимаевой, играющих в бридж.

Почему вы дружите только с девушками

* * * * *

...нет, я всё-таки не удержусь от банальности нулевого уровня «да что-то вообще не попадается мужиков нормальных».

Знаешь, анон, дело, вероятно, в том, что для меня вообще, сколько я себя помню, была изрядной загадкой концепция этой самой «дружбы». Интеллектуальная взаимозаинтересованность и обмен информацией – понятно, сексуальное влечение и телесный контакт – понятно, а вот эта эмоциональная связь с более-менее равным тебе лицом твоего пола, не учеником и не наставником? Она вообще о чем? Кажется, у меня в детстве не отросло (или было купировано) нечто, что могло бы служить её основой.

И если в случае с девушками эта пустота довольно органично перекрывается эдаким мостом с интеллектуальной и сексуальной опорами, то с мужчинами – поскольку по шкале Кинси я от нуля пока что отклоняюсь не дальше единицы, и то изредка – висячий пролёт приходится наращивать только с одной стороны, конструкция выходит весьма сомнительной с инженерной точки зрения и по ощущениям совершенно непрактичной. Иногда, впрочем, всё-таки получается распределить нагрузку на что-то еще. Полёт крыло в крыло под кромкой облака в километре над гималайскими хребтами, скажем, неплохо заменяет секс. (Дополняет, замечу, ещё лучше).

If you could eliminate any word from the dictionary, meaning no one can ever use it again, what word would you choose?

* * * * *

Все.

В смысле, не все слова, а слово «все».

Если действительно знаете, о чём говорите — можно и «сорок пять тысяч триста двадцать восемь из сорока пяти тысяч трехсот двадцати восьми» написать, если надо. Да, порой будет неэкономно и неудобно. Зато не будет соблазна употреблять «все», имея при этом в виду «те три, что я видел».

Вы тут лайкнули ответ, в котором, цитирую, "благодаря которому я перестала бояться бескрайнего космоса, физики и крутых людей". Я в чём-то понимаю человека, ибо сама боюсь этих самых крутых людей и перечисленного. Как Вы отучили этого человека бояться?

* * * * *

«…Мы с вами вместе любили Евангелион» — отвечает мне Л. и смеётся. Кажется, это не было тщательно спланированным, рациональным, воспроизводимым действием. Не могу не отметить, что эта история очень сильно напоминает мне анекдот «…и вы передали ей соль. — Да. — Ну и вот».

Думаете, в перспективе 50+ лет его (ДВЗ) не вытеснят троллейбусы? С габаритными способами наработки лепестричества все-таки немного получше, чем с легкой и малогабаритной заменой жидкому горючему.

* * * * *

Хм, переход от кларковских машин на воздушной подушке к троллейбусам несколько неожиданен. Первые воспеты в «Чертах будущего» как символ свободного передвижения по практически любой поверхности в любом направлении, вторые… право же, мало есть в мире техники более жалких зрелищ, чем троллейбус, который провода привели прямо к неожиданному препятствию, которое он не в состоянии объехать.

Легкая и малогабаритная замена, говорите. В мечтах о будущем жидкое горючее слишком часто представляют эдаким презренным коптящим символом отсталой эпохи и слишком часто упускают из виду, насколько оно на самом деле УЖЕ лёгкое и малогабаритное по отношению к запасенной в нём энергии, и в каком удобном виде эту энергию может отдавать. В 2013 году заправленный биотопливом — не продуктами переработки ископаемой нефти, заметьте — Боинг-777-200 (большая птица, до 400 пассажиров на борту) со своей обычной крейсерской скоростью совершил полёт по маршруту Амстердам-Нью-Йорк (почти шесть тысяч километров). А теперь представьте, что у вас есть сколько угодно электричества — термоядерный реактор шаговой доступности — и вам надо этот полёт повторить. Просто сказать, что непонятно, с какого конца за эту задачу браться — значит несколько приукрасить положение дел.