И вот опять какой-то фантаст, думающий о физических проблемах, продолжения которых не знает, называет ракеты на химическом топливе «примитивными», приписывает им КПД паровоза и располагает на древе развития технологий где-то рядом с выгребными ямами. Меж тем жидкостный ракетный двигатель — одна из самых изящных инженерных систем, что вообще когда-либо были сконструированы.
Как часто бывает, если что-то сделать слишком хорошо и просто, публика утрачивает понимание сложности задачи и красоты решения. Что нужно ракете, чтобы лететь? «Топливо».
Нет.
Ракете, чтобы лететь, нужны топливо AND рабочее тело AND радиатор. Что-то, чтобы дать энергию, что-то, чтобы отбросить его с этой энергией и что-то, чтобы отвести энергию, просыпавшуюся мимо при решении двух предыдущих задач. Всегда что-то просыпается мимо. Если хотя бы несколько процентов от тепловой мощности типичного ракетного двигателя выделится в его конструкции, он будет полностью расплавлен за несколько секунд.
В случае «примитивной» химической ракеты то самое «топливо» выполняет все три задачи. Отводит тепло от стенок камеры сгорания, отдаёт в ней энергию и даёт массу для отбрасывания (вместе с отобранным теплом).
Еще до появления ТРИЗ жидкостный ракетный двигатель уже был практически идеальным образцом ТРИЗ-решения. Выбрать любые два из трёх, восхищаться и любоваться:
— «топлива нет, а функция выполняется»;
— «рабочего тела нет, а функция выполняется»;
— «радиатора нет, а функция выполняется».
Любой существенно более эффективный двигатель не сможет унаследовать это изящество именно из-за своей эффективности. Ему просто не хватит эффективно — экономно! — отбрасываемой массы для охлаждения. Придется использовать излучающие радиаторы, и вот уж «примитивнее» их не существует вообще ничего, это практически камень в лесу, который лежит и остывает, и подстегнуть этот процесс нельзя никак.
Кто не бывал недоволен характеристиками ЖРД, у того нет сердца, но кто называет его примитивным — …