Из инструкций по технике безопасности университета Дуйсбург-Эссен, меж тем, вот уже несколько лет никуда не девается однажды возникший там пункт «транспортировку газовых баллонов разрешено осуществлять только в специальной обуви (со стальной вставкой в носке)».

Золотые, бессмертные строки «…нас в Кембридже учили после туалета мыть руки. — А нас в Оксфорде учили не ссать на руки» как нельзя лучше подходят к моменту.

…и продолжают переводить название первой атомной бомбы — «Gadget» — как «Штучка», хотя давно же известно, что Gadget — Гаечка. Лучезарная.

@senchaid родилась, ура! Продолжай соединять миры и погружать турбины в возникающие при этом потоки смыслов.

А каждый раз, как заходит речь про беспилотные автомобили, про то, как они пов-се-мест-но вытеснят архаичные машины-с-рулём с дорог общего пользования — мне вспоминается случай на непальской дороге.

Было то в самом начале пути из Сябру Беси в Катманду (километров шестьдесят по прямой, километров двести по дороге, 10-12 часов в пути, как повезет — непальские автобусы суровы). Автобус ехал-ехал, встал — что само по себе событие рядовое, мало ли кто неспешно пытается разъехаться впереди — но минут через пять и заглушил двигатель, и стало понятно, что это надолго. Изнывающие от предвкушения воссоединения с цивилизацией трекеры вылезли в бодрящий утренний горный воздух и пошли смотреть, что происходит.

(происходит всё, надо заметить, на дороге, справа от которой находится ничем не огражденный не то чтоб обрыв, но склон, крутизны которого на глаз вполне хватит, чтобы свалившийся туда автобус прокувыркался все километра полтора до самой реки внизу. Возможно, горный пейзаж обманчив; впрочем, речь не о том).

А происходил там грузовик, заставший, вероятно, еще британские колониальные времена, груженый мешками с цементом. Несколько избыточно, мягко говоря, груженый, и потому не осиливающий короткий крутой подъем. Подъем, находящийся, как назло, в конце длинного узкого участка, проехать который задним ходом решительно не представляется возможным, потому что см. предыдущий коммент. И, таким образом, блокирующий дорогу намертво.

К моменту подхода группы трекеров два непальца бодро выкидывали мешки из кузова на обочину, а третий периодически проверял, не собрался ли грузовик с силами.

Когда группа трекеров заглянула к этому третьему в кабину, оказалось, что кабины как таковой нет.

Водительское сиденье всё же было и на чем-то держалось, но большая часть пола отсутствовала; по левую руку от водителя подрагивала коробка передач, бодро вращались валы, и в целом зрелище напоминало те сцены из голливудских фильмов, в которых главсупергерой демонстрирует свое рентгеновское зрение.

Водитель же был харизматичен, скуласт, нехарактерно для Непала длинноволос, и чем-то напоминал локализованную версию Иисуса.

Длина волос водителя важна, потому что какие-либо перегородки между несуществующей кабиной и моторным отсеком отсутствовали тоже. И когда он в очередной раз жал на газ, то весь могучий поток воздуха, создаваемый вентилятором радиатора — а вентилятор тот, не исключено, был улучшен и дополнен для борьбы с адской летней жарой в высокогорье — направлялся прямо в кабину.

Так вот, когда речь заходит про беспилотные автомобили и вытеснение машин-с-рулём с дорог — мне почему-то всегда вспоминается жизнерадостная белозубая улыбка того непальца и его волосы, развевающиеся вертикально вверх так, что астронавтка Карен Найберг обзавидовалась бы.

...что же до эксклюзивности отношений — после долгой небрежной эксплуатации установки, после неоднократных передозировок усилия на гаечном ключе наступает однажды такой момент, когда каждая из когда-то одинаковых гаек начинает нормально накручиваться только на один из когда-то одинаковых болтов. Находит, так сказать, свою вторую половинку.

…а вопрос «что, собственно, с этой статьей не так?» гораздо более скользкий, чем кажется. Если эксперт быстро и без затруднений указывает набор признаков того, что обсуждаемый вроде бы неплохо выглядящий текст является псевдонаучным (или псевдоаналитическим, или псевдодуховным, или просто неискренним) — стоит на всякий случай повнимательнее изучить эксперта. Ну и текст.

Потому что — ну, представьте какое-нибудь знакомое лицо. Представьте его воодушевленным. Представьте его обеспокоенным. Скучающим. Расстроенным. Чем именно отличаются эти четыре лица?

С заданием справится большинство, а вот что касается вопроса — я более-менее уверен только в @xltzntl.

(А про остальных уверенно различающих тонкие оттенки настроения окружающих я не знаю, занимались ли они анимацией).

Отличительной, определяющей чертой эксперта, собственно, и является то, что объекты в своей области он читает как человеческие лица. Осознание же и вербализация того, как именно это происходит — умение совершенно отдельное и, вообще говоря, настолько ресурсоемкое, что его проявление само по себе несколько подозрительно; если оно не продукт очень специфической деятельности, то с немалой вероятностью маскирует отсутствие экспертной квалификации.

(cf. ненужность закона при наличии дао)

Что, конечно, создает благодатную почву для споров без аргументов и вынуждает нас пытаться становиться экспертами в различении истинных экспертов. По невербализуемым, естественно, признакам. (Что может пойти не так?)

Это прибывшие этим поздним вечером в Шереметьево пытаются вызвать такси. И да, это она самая.