Можно изобрести велосипед, пообещать человечеству сияющее двухколёсное будущее, написать о том запись в блог, пост на Реддит и статью в arXiv, опубликоваться во free-access журнале с мировым именем и вестнике УрюпГУ, смонтировать ролик и залить на ютуб, выступить на радио и телевидении, выпустить брошюру и книгу, заручиться поддержкой нобелевского лауреата (81+), запустить краудфандинг и привлечь инвесторов — но рано или поздно найдётся профессор В. Богострелов из института велосипедостроения, завкафедрой цепных технологий, двадцать лет назад защитивший докторскую по изгибным напряжениям при переключении на низкие передачи, почувствует себя лично задетым, преодолеет естественное отвращение к дискуссиям в публичном пространстве, и тоже напишет пост, не стесняясь в едких выражениях, и откроет глаза трети аудитории, и треть аудитории сделается глубоко скептична.
Можно изобрести звездолёт. Будет всё примерно так же, с одним отличием — нет, увы, института звездолётостроения. Ни как организации, ни как устоявшегося подхода к анализу проектов.
И вот пока его нет, у нас будут звездолёты. Каждые пять лет новые, но каждые пятнадцать — одни и те же.