Один физтех, по совместительству дозревающий до реконструктора ролевик, однажды сказал: "лишь начав делать себе шлем, ты поймёшь, насколько у тебя кривая голова". Так вот: лишь захотев все-таки настроить подвеску так, чтобы добиться идеально прямолинейного полёта параплана при брошенном управлении, ты поймёшь, насколько у тебя кривая осанка.
Для тех, кто не в теме: физику процесса неплохо передает эпизод из "Ну, погоди!" с Волком, штангой и бабочкой.
• Про кривую осанку становится понятно, когда надеваешь рюкзак весом больше 10 кг, отстраиваешь все лямки, потом снимаешь, а одна лямка затянута на 10 см короче другой, и ты такой --- • glottalstop
• Угу. На подвеске, собственно, тоже до фига и более настраиваемых ремней, я было наивно выставлял их симметрично (и в принципе это был вполне рабочий вариант), а сейчас перфекционизм взыграл, и выявилось вот это самое --- • aldragon
• Я вначале прочитала "при брюшинном управлении". Уважительно похмыкала. • rudenko
• ^ звучит смешно, но имеет отношение к действительности. не знаю как с парапланами, но парашют, особенно спортивный, можно аккуратно разворачивать, перенося свой вес в подвеске мышцами живота и жопы, без рук. • blizzart
• подожди, но потом ты положишь что-то в боковой карман и старания насмарку? • earwin
• @aldragon а в чём прикол, кстати? если я правильно понимаю, вы летаете в сидячих подвесках и подолгу, поэтому так важна нейтраль, чтобы не убивать спину и не дрочить без перерыва клеванты? олсо, насколько сильно влияет небольшой перекос в посадке на доворот? с одной стороны, может сильно, поскольку крыло жёсткий эллипс - но с другой, там же размеры огромные? для сравнения, на средней руки спортивном парашюте с не очень большой загрузкой вполне можно себе позволить неровно затянуть ножные обхваты. • blizzart
• А ролевик пробовал брить башку? • yakovis