30 апреля 2014 г. следующий по своим неразглашаемым делам Lockheed U-2 влетает в воздушное пространство Лос-Анджелеса и докладывается «высота 60000 футов, Visual Flight Rules». Система управления воздушным дивижением ERAM — En Route Automation Modernization — решает, что надо бы этот летящий по VFR аппарат опустить ниже 10000 футов, где положено в таком режиме летать, и начинает просчитывать, как бы при этом избежать его опасного сближения со всеми остальными бортами в диапазоне высот от 10 до 60 тыс. футов. В воздушном пространстве Лос-Анджелеса.
Память переполняется, ERAM падает, LAX остаётся без основного диспетчерского инструмента, пока всё перезагружается, сотни рейсов задержаны.
Чем-то это напоминает притчи про шаолиньских мастеров. «Быть настолько совершенным инструментом войны, чтобы одно значение высоты твоего полёта вызывало хаос и наносило урон»
Некоторой вишенкой на торте является то, что ERAM тоже создана Lockheed Martin, но на полвека позже, чем U-2.
• и вот так у них в авиации все *и заплакала* • marynka